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日产北美高级洗牌董事长上任仅一年半。

     时间:2020-06-17 18:54:08

日产(Nissan)在北美高层频繁人事变动后进行了重组,其业务董事长在上任一年半后就因个人原因离职。

据汽车新闻报道,日产北美董事长乔斯·瓦尔斯(Joss&183;Valls)宣布,上任一年半后,他将离开该公司。

Joss&183;Valls的离职是日产北美高管的最新人事变动之一。此前,该公司一直致力于通过新的规划和零售方式调整日产在美国的关键业务。

Joss&183;Valls

2018年12月,阿根廷的乔斯接替上任仅14个月的丹尼斯·莱弗特(Dennis&183;Levert)。丹尼斯·丹尼斯(Dennis&183;Levert)取代了2014年以来一直领导日产北美业务的乔斯·穆诺兹(Joss&183;Munoz)。

在周四一份概述公司人事变动的声明中,母公司日产(Nissan)表示,Joss·,52将于6月15日因个人原因离职。

此外,从6月1日起,英菲尼迪全球公司董事长、58岁的迈克&183;科兰被调到公司负责美国市场和销售的高级副总裁。

Mike&183;Colerland的职业生涯包括在凯迪拉克(Cadillac)和萨博(Saab)工作。他将接替阿登·库索(Arden&183;Kuso),后者将担任新的日产拉丁美洲地区的副主席。

阿尔登·库索(Arden&183;Cusso)曾任日产墨西哥公司总裁,并在通用汽车和现代汽车担任高管。去年7月,他接任日产北美销售和营销主管。帕曼&183;卡尔戈将接任英菲尼蒂品牌管理委员会(Infiniti)主席一职。

现年46岁的杰里米·183号(Jeremy·)目前是日产北美业务的财务总监,他将担任该地区的副董事长,并向公司副首席业绩官克里斯蒂安·范登德(Christian&183,Vandende)汇报。

杰里米&183;帕潘(左);迈克&183;科兰(右)

杰里米·帕潘(Jeremy&183;Pappan)于2018年加入日产北美,之后成为雷诺-日产-三菱联盟(Renault-Nissan-MitsubishiAlliance)全球财务总监。

日产一直试图使北美市场再次成为利润引擎。美国是日产仅次于中国的第二大市场。

但由于经销商关系紧张,以及该公司试图摆脱大规模销售、高激励和盈利能力下降,北美业务一直受到拖累。

3月份日产在美国的销售额下降了30%,而整体市场下降了12%。日产的市场份额从9.1%降至7.3%。重组北美业务预计将是日产本月宣布的一项中期业务计划的关键要素。

日产计划削减世界各地表现不佳的地区,以提高其在关键市场的经营业绩—/8212;美国、中国和日本。

日产首席执行官川口日本(NipponKawaguchi)一直支持华硕(Joss&183;Valls)扭转北美经济低迷的趋势,但这家日本汽车制造商仍在努力平衡在美国的盈利能力和销量。新冠肺炎疫情是对日产努力的最大打击。

自2018年开始逆转前董事长戈恩(Ghosn)的美国战略以来,日产在美国的表现一直在下滑。

值得一提的是,日产管理层一直公开批评戈恩依靠减少利润激励和大宗销售来实现他的市场份额目标。

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