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经销商库存指数超标,自主品牌首当其冲,降价促销即将开始?

     时间:2021-04-21 23:03:04

温/冬舒同

与去年同期相比,经销商今年的情况更好,顾客流向商店的情况基本稳定,每个月都可以卖出一些汽车。

根据工联会的数据,1、2月共售出338.8万辆汽车,比去年同期增长69.6%,其中汽车销量161.8万辆,比去年同期增长71.4%,比去年同期增长70.1%,比去年同期增长51.5%。新能源销售总量为252000辆,比去年同期增长367.1%。

然而,今年1月和2月,一些新车销售提前透支,3月和4月是传统汽车行业的淡季销售。此外,今年股市继续波动,消费者被困在购买汽车的资金上,3月份的销量实际上低于预期。

这导致了三月份由于库存的原因,经销商感到不舒服。

根据中国汽车流通协会发布的最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查,3月份汽车经销商库存预警指数为55.5%,比2月份上升3.3%,比去年下降3.8%。总体库存指数高于繁荣和下降线。

从品牌分布的角度看,3月份进口/奢侈品品牌指数、独立品牌指数和主流合资品牌均有所上升,奢侈品、合资公司和自主品牌都受到市场需求透支和传统淡季的影响,库存压力加大。

其中,独立品牌库存尤为严重,同比增长10.4%,至62.1%。

一般来说,50%是最合理的经销商库存指数,指数越高,指数就越高,这意味着经销商的库存超过了市场的需求,库存压力的加剧增加了经营压力和风险。

为了消除压力和风险,交易商必须找到减少库存的方法。

中国汽车协会表示,在四月的清明节期间,南方部分地区的消费者那个月没有受到传统购车习俗的影响,销售也受到一定程度的影响。此外,股市低迷,消费者的资金被限制在持有资金和观望上,四月的汽车市场可能会在春天寒冷。

在这种情况下,只有降价才是进行库存的最佳途径,而独立品牌必须是降价过程中最焦虑的部分。

最后要写的是:对于消费者来说,四月可能是一年中的第一个优惠季节,但在购买汽车时,你必须同时清洁眼睛。不可能无缘无故地给你太多的便宜。远远低于市场价格的车型必须自己查看各种信息,以避免汽车的长期库存。

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